Двигатель внутреннего сгорания автомобиля выделяет вредные вещества, такие как оксиды азота, угарный газ и углеводородные соединения. Для уменьшения количества вредных для окружающей среды выхлопных газов в выхлопной системе устанавливаются каталитические нейтрализаторы. Они преобразуют вредные вещества в молекулы азота, воду и углекислый газ.
Каталитический нейтрализатор — это важная часть автомобиля, которая нейтрализует вредные газы посредством химической реакции. Все преобразования расщепляют вредные вещества на относительно безвредные.
- Структура каталитического нейтрализатора Kia Rio
- Основные причины неудач
- Зачем вырезать каталитический нейтрализатор на автомобиле Kia Rio?
- Плюсы и минусы удаления каталитического нейтрализатора на Kia Rio
- Видео: Преимущества и недостатки удаления каталитического нейтрализатора
- Удаление каталитического нейтрализатора Kia Rio — пошаговая инструкция
- Видео: Как снять и заменить каталитический нейтрализатор на автомобиле Kia Rio своими руками
Структура каталитического нейтрализатора Kia Rio
Конструктивно каталитический нейтрализатор состоит из керамической подложки в форме сот, вставленной в металлический корпус и защищенной изоляцией. Мелкие ячейки этого устройства покрыты специальным покрытием — рабочим составом. Сотовое покрытие изготовлено из сплава платины, родия и палладия — драгоценных металлов, которые более чем в два раза ценнее золота.
Сотовая структура катализатора увеличивает площадь контакта вредных газов с нейтрализующей поверхностью. Вредные остатки сгорают сразу и не попадают в атмосферу.
Каталитический нейтрализатор состоит из следующих компонентов
Этот компонент устанавливается после выхлопной трубы двигателя или на фланец выпускного коллектора. Такое расположение необходимо для эффективной работы каталитического нейтрализатора, поскольку вредные вещества могут быть нейтрализованы только при высоких температурах. Функционирование устройства заключается в следующем
- Отработанные газы попадают в компонент через впускную трубу, проходят по керамическому блоку и заполняют камеру.
- Каталитический металл окисляет несгоревшие углеводороды и монооксид углерода.
- Родий, восстановительный металл, нейтрализует оксиды азота и превращает их в безвредные вещества.
- Очищенный газ выбрасывается в атмосферу через выпускное отверстие.
Температура процесса играет решающую роль в нейтрализации вредных веществ. Хотя конверсия может осуществляться при температуре до 300 градусов Цельсия, наиболее распространенная рабочая температура для каталитических преобразователей составляет от 400 до 800 градусов Цельсия.
Каталитический нейтрализатор становится неактивным по мере прогрева двигателя, что является серьезным недостатком разрабатываемых в настоящее время моделей. Сложность организации правильной эксплуатации этой машины заключается в риске перегрева.
Если каталитический нейтрализатор расположен слишком близко к двигателю, он будет систематически перегреваться, что приведет к очень короткому времени работы. Многие производители автомобилей размещают его в области правого переднего колеса, где он может поддерживать оптимальную температуру.
Основные причины неудач
Преждевременный выход из строя каталитического нейтрализатора может быть вызван рядом факторов, наиболее важными из которых являются
- Использование некачественного бензина, а точнее этилированного бензина с добавлением тетраэтилсвинца для достижения нужного октанового числа.
- Длительная работа двигателя в ненормальных условиях, например, при прогреве двигателя с недостаточным утеплением зимой.
- Плохое состояние поршневых колец может привести к попаданию комков сгоревшего масла в каталитический нейтрализатор.
- Если несгоревшее топливо просочится в каталитический нейтрализатор, одна или несколько свечей зажигания выйдут из строя.
- То же самое относится к случаям, когда топливная система вышла из строя и автомобиль работает в режиме постоянного наддува.
Зачем вырезать каталитический нейтрализатор на автомобиле Kia Rio?
Удаление каталитического нейтрализатора обычно является обязательным, но иногда «каталитический нейтрализатор» удаляется для того, чтобы модифицировать выхлопную систему. Дефекты каталитического нейтрализатора могут вызвать ряд неприятных проблем, включая ошибки, загорающиеся на панели, повышенный расход топлива и значительное снижение динамических характеристик автомобиля. Работа каталитического нейтрализатора контролируется так называемым лямбда-зондом или кислородным датчиком. Этот датчик измеряет консистенцию выхлопных газов, и если каталитический нейтрализатор выходит из строя, состав выхлопных газов изменяется, а лямбда-датчик реагирует на это и сигнализирует о соответствующей ошибке, чаще всего известной как «check engine».
Ремонт каталитических нейтрализаторов невозможен. В случае поломки необходимо полностью удалить каталитический нейтрализатор и установить вместо него новый каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор удаляется из-за высокой стоимости нового, а в случае выхода из строя вместо него устанавливаются рамочный разрядник и отбойник кислородного датчика.
Плюсы и минусы удаления каталитического нейтрализатора на Kia Rio
Вот небольшая таблица, показывающая преимущества и недостатки удаления каталитического нейтрализатора.
| МИНУСЫ | PROS |
| Увеличение вредных веществ в выбросах, снижение компонентов окружающей среды | Каталитические преобразователи стоят недешево, поэтому нет необходимости покупать новые |
| Запах выхлопных газов более токсичен, и иногда эти выхлопные газы могут попадать в автомобиль (с неприятным запахом). | Небольшое увеличение мощности (действительно небольшое на уровне погрешности, около 3%) |
| Шум выхлопных газов. После разрушения сот каталитического нейтрализатора рекомендуется установить рамочный разрядник. В противном случае вы услышите звонкий звук из пустой «банки» (особенно на высоких оборотах). | Вместо пустых «банок» можно установить пауки 4-2-1 или 4-1, чтобы еще больше увеличить вместимость (это при «равных условиях»). |
| Необходимо установить бамперы для Euro 2 или новую прошивку. | Снижение расхода топлива (также примерно на 3%). |
| Срок службы силового агрегата продлевается, поскольку керамическая пыль, попадая в камеру сгорания, преждевременно изнашивается. |
Как видите, есть еще несколько преимуществ, но самое главное — цена этого общего изменения дизайна (убрать его в разы, а то и в десятки раз дешевле).
Видео: Преимущества и недостатки удаления каталитического нейтрализатора
Удаление каталитического нейтрализатора Kia Rio — пошаговая инструкция
Автомобили, выпущенные в период с 2011 по 2013 год, обычно оснащены каталитическим нейтрализатором. После смены модели для удешевления производства второй каталитический нейтрализатор был удален. Экологический класс этого автомобиля — Евро 4. Однако после 31 декабря 2015 года по закону запрещено производить и ввозить в Россию автомобили с двигателями ниже Евро-5. Именно поэтому в поздних моделях обновленного Kia Rio 3 был добавлен каталитический нейтрализатор, а их экологический класс был повышен до Евро-5.
- Рассмотрим наиболее пошаговую процедуру удаления каталитического нейтрализатора на автомобиле Kia Rio.
- Осторожно открутите верхний кислородный датчик.
- Снимите защитную крышку каталитического нейтрализатора, которая крепится тремя болтами.
- Снимите выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором с двигателя.
- Снимите щиток.
- Поставьте автомобиль на подъемник или на яму и продолжайте откручивать каталитический нейтрализатор и патрубок приемной трубы.
- Открутите болты дальше. В данном случае мы использовали два болта № 14.
- Снимите каталитический нейтрализатор и выбейте его содержимое.
- Соберите в обратном порядке. Не забудьте обмануть задний лямбда-зонд или сделать чип-тюнинг Euro 2.
