Вы когда-нибудь выходили утром на улицу, садились в машину и обнаруживали, что стартер не работает? Автомобиль, который вчера отлично заводился, сегодня может быть не таким резвым.
В этой статье мы расскажем вам о симптомах неисправности автомобильного стартера и о том, как их проверить.
Симптомы поломки
Причины отказа стартера могут быть разными, но они всегда «умирают» надолго.
Симптомы появляются задолго до злополучной поломки, но водитель их игнорирует.
Крутится с перебоями
В этом случае автомобиль может заглохнуть прямо на дороге.
Пропуск длится недолго, поэтому некоторые люди не обращают на него внимания и говорят, что справятся.
Машина работает плавно, без шума во время работы. Заметен треск или скрип.
Обычно это указывает на износ вилки или шестерни.
Мы рекомендуем проверить стартер, но, скорее всего, он ремонтопригоден.
Не передает вращение двигателю
В этом случае двигатель стартера работает отлично, но двигатель не запускается.
Также не должно быть никаких необычных шумов.
Вероятно, вилки изношены и могут быть заменены без обращения в мастерскую.
Слышен металлическое лязганье
Если вы услышите резкий металлический звук, то поспешите «выключить двигатель», чтобы не сжечь катушку стартера.
Этот звук указывает на то, что вилка или шестерня заблокированы или заклинило впускное реле.
Точная причина может быть установлена только при демонтаже системы.
То работает, то не работает
В отличие от первой ситуации, возможно, что щетки изношены.
Попробуйте постучать по задней части корпуса стартера полумесячным гаечным ключом.
Если двигатель снова запустится, значит, щетки изношены и их следует заменить.
Есть щелчки, но не работает
Щелкающий звук означает, что батарея не позволяет стартеру запуститься, т.е. она разряжена.
Напряжение батареи достаточно только для активации реле, но пластины не могут замкнуть контакты для подачи тока.
Это самые основные «неполадки» стартера, с которыми может столкнуться водитель.
Слишком медленно вращается, даже если аккумулятор заряжен
Эта проблема, скорее всего, вызвана износом и загрязнением втулок.
Их следует полностью разобрать и очистить.
Также осмотрите все трущиеся детали на предмет износа и повреждений.
Как проверить без демонтажа
Как проверить стартер, не снимая автомобиль?
Если у вас мало времени, вам придется работать на небольшом участке под капотом. Чтобы проверить батарею, вам понадобится мультиметр. Заряд должен составлять не менее 12,6 вольт.
Если он низкий, попробуйте зарядить его, а затем запустить автомобиль.
Если с аккумулятором проблем нет, проверьте стартер с помощью мультиметра.
Убедитесь, что провод от аккумулятора подключен к большому болту на стартере. Это положительный сигнал от реле.
Бросьте туда красного крокодила. Черный цвет должен быть подключен к общей земле. Это отрицательный вывод от батареи.
Включите зажигание и посмотрите на дисплей мультиметра.
Если есть 12 вольт, то проблема либо в блоке зажигания, либо в аккумуляторе.
Если напряжение меньше, то стартер определенно неисправен.
Как проверить стартер аккумулятора, чтобы определить проблему?
Вам понадобится длинная отвертка с электрической изоляцией (продается в магазинах электротоваров). Отсоедините провода от реле к выключателю зажигания. Вместо этого используйте отвертку, чтобы замкнуть контакты. Это позволит току течь непосредственно от батареи к реле. Если он запустится, проблема, скорее всего, в реле.
Диагностика реле
Как проверить стартер, если предыдущий способ не сработал? Универсального метода не существует, так как каждый автомобиль разбирается по-своему. Если он работает, читайте дальше, чтобы узнать, как проверить снятие стартера.
Пусковой блок должен быть закреплен в тисках. Подключите отрицательный заряд аккумулятора к отрицательному полюсу стартера, а положительный — к клемме «№ 5» реле. Если шестерни шуршат, это нормально. Если нет, замените реле. Он стоит недорого и его легко установить.
Наконец, проверьте, не сгорел ли стартер. Снимите реле и проверьте монтажную площадку. Там должна быть положительная клемма. Перекиньте через него кабель аккумулятора. Если передачи работают, все в порядке и неисправно только реле.
Диагностика якоря
Якоря называются статором и ротором: первый — это внешняя обмотка, которая создает магнитное напряжение; второй — внутренняя обмотка, которая вращается под действием вибраций.
В этом случае необходимо снять блок с автомобиля и разобрать его. Следующий шаг — проверка на наличие повреждений обмоток. К ним относятся закопченный лак, видимые разрывы и характерный запах гари.
Если все в норме, может возникнуть внутренняя проблема. Затем необходимо выяснить, как проверить катушку стартера с помощью мультиметра.
- Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления.
- Поместите красного крокодила на обмотку, а черного крокодила — на тело.
- Если на экране отображается показание 1 000 000 Ом или более, проблемы нет. Если его нет совсем или он минимален, значит, произошел внутренний сбой.
Это самые неприятные поломки стартера, которые нельзя отремонтировать, их можно только заменить.
Если с якорем все в порядке, проверьте щетки.
- Подключите два провода к лампочке 12 В.
- Подключите отрицательный контакт щеткодержателя к земле, а положительный — к плюсу.
- Подключите устройство к ABC.
- Если лампочка загорается, пришло время заменить щетки.
