Внутренние втулки шарнира C.V. автомобиля ВАЗ 2110 находятся под постоянным напряжением, и их разрушение — лишь вопрос времени. И это несмотря на использование в производстве CPR высококачественной углеродистой стали, которая способна выдерживать серьезные регулярные нагрузки в течение длительного периода времени.
В сегодняшней статье мы расскажем, как диагностировать неисправность и заменить внутренний пыльник ШРУСа ВАЗ 2110 своими руками.
Диагностика внутренних неисправностей пыльника крузака ВАЗ 2110
Кроссовер (ВАЗ 2110) оснащен защитой в виде резинового пыльника. Он устанавливается на внешнем и внутреннем шарнирах и предотвращает попадание грязи в CV-шарнир. Другая функция — удерживать смазку, без которой шарнир не будет функционировать.
Пыльник для внутренних ШРУСов ВАЗ 2110
По мере износа со временем в шарнире могут накапливаться песок, камешки и грязь. ШРУСы изнашиваются через некоторое время и требуют замены. Такой ремонт может обойтись гораздо дороже. Поэтому важно проверить состояние пылезащитной крышки. При возникновении неисправности необходимо заменить пылезащитный кожух CIA.
Состояние пылезащитной крышки можно проверить визуально самостоятельно, не вызывая заводского техника. Лучше всего загнать машину на смотровую яму. Во-первых, обратите внимание на внешний пыльник ЦРВ: у ВАЗ 2110 есть два пыльника снаружи от колеса. Это наиболее распространенные неисправности. Внутренний пылезащитный колпачок нужно заменять реже, чем внешний.
Даже без ямы можно проверить состояние наружного пыльника ШРУСа: автомобиль ВАЗ 2110 должен быть припаркован на дороге, желательно в таком месте, где он не будет мешать движению автомобилей и пешеходов. Повернув колесико в крайнее правое положение, вы сможете установить его в положение, достаточное для диагностики внешнего пылезащитного колпачка с левой стороны.
Аналогичным образом осмотрите пылезащитную крышку с другой стороны. Если на ответе появились следы смазки, трещины или порезы, замените ответ. конструкция автомобиля ВАЗ 2110 такова, что вы можете справиться с заменой самостоятельно.
По мнению опытных техников, рекомендуется одновременно заменять наружный и внутренний пыльники ШРУСов. Даже если пыльник внутреннего ШРУСа не имеет трещин
Как заменить пыльник внутреннего ШРУСа автомобиля ВАЗ 2110 своими руками
Для замены пыльника внутреннего ШРУСа ВАЗ 2110 вам потребуется
- Набор гаечных ключей: отвертка и открытые гаечные ключи на 13, 17 и 19.
- WD-40, если у вас ее нет, можно использовать тормозную жидкость.
- Щетка с металлической щетиной.
- Клевер
- отвертка.
- Молоток со свинцовой или латунной головкой.
- Резервуар для масла коробки передач.
- новый Наружный и внутренний пыльник ШРУСа — 2 комплекта для двусторонней замены.
Затем перейдите к пошаговым инструкциям по замене.
Замена пыльника ШРУСа на ВАЗ 2110 удобно производится в смотровой яме. Стояночный тормоз предварительно установлен. Установите заглушку на колесо. Обеспечьте неподвижность автомобиля во время ремонта.
- Убедитесь, что автомобиль неподвижен, прежде чем вытаскивать колесные шпильки. Поднимите домкратом сторону, подлежащую замене. Снимите колпачок, защищающий крепежную гайку CVA. Открутите колесные болты и снимите колесо.
- Если снизу установлен щиток картера, снимите его. Перед демонтажем смажьте все резьбовые соединения WD-40 или тормозной жидкостью. Отсоедините коробку передач и слейте масло в предусмотренную емкость.
- Выверните два болта, крепящие шаровой шарнир на ведущей оси передней подвески. Нанесите WD-40 на соединение, чтобы облегчить его демонтаж.
- Попросите напарника нажать на педаль тормоза и открутить гайку, крепящую наружный ШРУС к ступице. если вы самостоятельно заменяете защиту ШРУСа на автомобиле ВАЗ 2110, вы можете заблокировать тормозной диск отверткой.
- При замене с левой стороны поверните рулевое колесо до упора вправо. Снимите внешний CVT со ступицы колеса. Обвяжите приводной вал обычной проволокой или веревкой, чтобы он не выпал.
- Удерживая полуось рукой, с помощью ломика извлеките внутренний ШРУС из коробки. не пытайтесь демонтировать оба приводных вала одновременно. Не пытайтесь разбирать оба приводных вала одновременно, так как это может привести к смещению шестерен в коробке и усложнить сборку приводных валов.
- Снимите стяжки, удерживающие пылезащитную крышку на месте. Закрепите полуось в тисках. С помощью молотка с мягкой головкой сбейте грунт с приводного вала. очистите шарнир CV бензином, чтобы удалить старую смазку, затем проверьте шарнир на целостность. Впрысните в соединение новую специальную смазку. Установите новую пылезащитную крышку и закрепите ее зажимом; напрессуйте ШРУС на вал.
- После замены стопорного кольца на внутреннем ШРУСе установите полуось в коробку. Чтобы закрепить его в ящике, осторожно постучите молотком несколько раз по оси в деревянном блоке.
- Установите приводной вал в ступицу переднего колеса и закрепите его шайбой. Не забудьте подложить шайбу под гайку. Установите шарикоподшипник в поворотный кулак.
- Для замены пыльника ЦРВ ВАЗ 2110 с другой стороны повторите шаги 1-9. 1-9.
